理想ONE买了后悔死了-理想one卖这么贵

摘要： 本文目录一览：1、为什么不建议买理想one2、理想汽车的缺点...

本文目录一览：

• 1、为什么不建议买理想one
• 2、理想汽车的缺点
• 3、第一批选择新势力车型的车主,后悔了吗?
• 4、小伙因公司困难卖理想one,仅开4000公里,上牌4天为何会亏这么多?_百度...

为什么不建议买理想one

1、不值得，理由一：所有没有电池终身保的新能源车都不值得买 首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白。

2、减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。

3、理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。

理想汽车的缺点

1、理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。

2、缺点与差评如下：前排后排座椅的填充物偏硬，这个对于长途驾驶的体验是很差的，目前仍未改观。整体底盘的过滤性不够彻底，通俗点讲就是过一些大坑的话，车内反应较大。

3、这是因为有人认为理想汽车不够好。理想汽车的缺点：使用了锂电池，充电口无法220V外放电，维修售后比较少，也有人表示底盘减震不够好，内饰不够华丽等。

4、理想ONE的缺点：在造车能力的问题上，从品牌创立之初就能得知李想十分重视，理想汽车没有像其他新势力一样，用代工路线，而是自建工厂，这对于造车技术的沉淀与革新至关重要，产品的品控才有最大的保障。

5、且其视觉效果有些骇人。与前悬架下摆臂球销升级同步进行的，还有底盘后护板升级。理想汽车表示，部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。

第一批选择新势力车型的车主,后悔了吗?

1、看着市面上当初百万售价的Model S现在只需要二三十万，理想ONE落地不到半年就折损十余万这些现状来说，似乎是后悔了。

2、所以，作为第一批吃螃蟹的人，大多数人都不会有后悔的想法，即便贬值之后进行低价抛售，他们也不会心痛，毕竟优先使用权和体验权对他们的价值恒定而言，是可遇不可求的。

3、说实话百度一下，市区用的时候爽歪歪，一点后悔的感觉没有，最明显的就是在等红绿灯的时候，起步会比燃油车快，这点是燃油车比不了的。

4、如果在冬天，续航能力就会大大降低。面对出行距离，充不充电已经成为车主比较纠结的问题。充电会影响电池的使用寿命，加速电池损耗。不充电，恐怕就 有去无回 了。新能源充电桩分布不均，制约了新能源汽车的续航能力。

5、随着现在汽油价格的越来越高，不少网友提出要购买新能源汽车，但是之前使用新能源汽车的车主则表示后悔买了新能源汽车。

6、不后悔。 作为一个专业搞电气设计的从业人员，绝对不会买电动 汽车 。没拍照的时候去转了几家电动车4儿子店，看了下车辆设计结构，各种配置和参数，计算后果断放弃拍了个号牌。

小伙因公司困难卖理想one,仅开4000公里,上牌4天为何会亏这么多?_百度...

1、小伙因公司困难卖理想one，仅开4000公里，上牌4天亏这么多主要原因：已经是二手车了折价比较高，新能源汽车保值率比较低，小伙子急用钱车商抓住了他的弱点。

2、小伙因公司困难卖理想one，仅开4000公里，上牌4天亏这么多主要原因1已经是二手车了折价比较高，2新能源汽车保值率比较低，3小伙子急用钱车商抓住了他的弱点随着中国经济不断发展，我们生活水平越来越高，手中也有了。

3、一般亏掉5%左右。这是个大概的范围。因为有些牌子，有些车很难购买的情况下贬值会少很多，大众的车有3000公里普遍贬值在5%左右，美系车3000公里贬值在10%左右，日系车3000公里贬值在7%左右。

4、从这个角度考虑的话，我选择理想ONE就是选择了实用性。

5、你才能更好的在这个行业发展\x0d\x0a2：分析你拥有经验，做你最擅长的。内行的身份，会让你在很多事情上得心应手\x0d\x0a3：这里强调一下关系渠道，这个靠社会生活中的积累。多一个渠道等于多一个机会。