张江有轨电车-张江有轨电车拆除工程

摘要： 本文目录一览：1、上海有轨电车2元和3元票有什么区别2、上海张江有轨电车的线路...

本文目录一览：

• 1、上海有轨电车2元和3元票有什么区别
• 2、上海张江有轨电车的线路
• 3、上海张江有轨电车的技术

上海有轨电车2元和3元票有什么区别

上海松江有轨电车2号线起于松江大学城站，止于松江大学城站，首班车06：00，末班车220。基本票价2元，更高票价3元，属于上海申凯公交公司。

张江有轨电车单一票价2元，有固定站台，而且上下车要自己开门的（车门上有个按钮）而且我记得只有中门可以上车。

每公里按0.20～0.25元/人次计价，起价市区线路00元，郊区线路00元，以00元进级。轻型客车票价：每公里按0.20～0.25元/人次计价，起价为00元，以0.50元进级。

上海张江有轨电车的线路

虹桥机场：乘坐地铁2号线（浦东国际机场方向）在虹桥2号航站楼上车乘坐17站，张江高科下站5号口出站，步行200米，换乘有轨电车，乘坐2站，在“华佗路达尔文路”下车，步行即达。

上海2号线上只有张江高科地铁站，所谓的“张江地铁站”应该是简称，指的就是“张江高科地铁站”。从地铁站到集电港，可以坐“有轨电车”的，出了地铁站，大概100米吧，就可以看到的，靠近一个公共厕所和636公交的终点站。

起点：新园路站 终点：浦东枢纽 线路长度：约26公顷 该线路自已建张江路站起，沿中科路—张东路走行，终至上海集成电路设计产业园。全长1km，均用地下敷设方式，设高科中路、金秋路（换乘张江有轨电车）2座车站。

在张江，起点张江地铁站，终点张东路金秋路。 张江有轨电车是上海首条现代化有轨电车线路，于2009年8月份中旬投入试运营，2009年12月31日正式运营。

上海张江有轨电车的技术

与传统的双轨电车 “铛铛车”相比较，张江有轨电车用单轨导向技术，不像传统有轨电车或地铁有两根钢轨。

年上海浦东新区张江地区胶轮有轨电车是单轨悬挂。与传统的双轨电车铛铛车相比较，上海张江有轨电车用单轨导向技术，不像传统有轨电车或地铁有两根钢轨。

多位业内人士和当地居民则认为，乘客骤减的背后，除了更丰富的公共交通选择外，核心还在于张江有轨电车的效率过低。张江有轨电车并没有独立路权，和所有车辆共享道路空间，设计的70公里最高时速根本达不到。

上海首条现代化有轨电车线路（亦称导轨电车，实际使用车辆和线路与天津滨海新区的导轨电车相同）——张江有轨电车于2009年八月份中旬投入试运营，2009年12月31日正式运营。

上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。